Garaget är både enkelt och lyxigt

Garaget vilar på ett randfundament som består av betong och lecasten. Betongrännan har grävts till frostfritt djup och ett skift lecablock har murats in i betongen. Dessutom har 16 stycken 8 mm gängstänger gjutits in som ska användas för att förankra trästommen med sockeln.

Isoleringen består av 30 cm cellplast innanför sockeln och installationskablar för el har dragits fram i rör. Ovanpå har förberetts för att gjuta betongsulan med ett lager 8 mm armeringsnät, som ligger på 4,5 cm distanser.

Sockeln består av ytterligare två skift lecablock som har kapats till med en stenklipp. Stenarna har murats i förband.

Betongsulan kräver 9,5 m² betong som levereras med lastbil för att spara tid och möda med egen betongblandare.

Betongsulan går lättast att slipa innan garageväggarna byggs.

Väggarna står på en syll av 45 x 145 mm reglar som har lagts så att syllen fluktar med kanten på sockeln. Syllen har spänts fast på de ingjutna gängstängerna. Väggstommen har byggts i två omgångar. I första omgången har varannan stående regel och bärlinan monterats. Därefter har resten av de stående reglarna satts på plats. Alla fogar har gjorts med stora vinkelbeslag på båda sidor.

Vänster sida av byggnaden är högre. Eftersom taket ska luta lite är den högra väggen 20 cm lägre än den vänstra.

Sparrarna fästs med vinkelbeslag. Garagets tak vilar på 16 sparrar som har monterats direkt på de två väggarna på långsidorna med stora vinkelbeslag. Sparrarna sitter på 45 cm avstånd.

Stommen har klätts in av OSB-skivor. Materialvalet ger flera fördelar. OSB-skivor är både relativt billiga (jämfört med t ex plywood), de är skruvfasta och när de väl har skruvats fast förstärker de garaget riktigt bra. Skivorna går dessutom enkelt att sätta upp med utomhus träskruv.

Spikläkten på skivorna är här 2,5 x 5 cm och har två syften: De används för att montera fasadpanelen på, och de säkerställer ventilation bakom fasaden.

Spikläkten har målats svarta så att de inte syns i skarvarna. Panelbrädorna har skruvats fast i spikläkten med utomhus träskruv.

Fibercementbrädorna håller länge och kräver inte mycket underhåll, och de är enkla att montera utan specialutrustning. Skivorna sliter hårt på verktygen, så börja med dina gamla klingor på sågen.

Det ligger två lager takpapp på taket. Taktäckningen har gjorts på ett gammeldags sätt med två lager takpapp som har bränts på. Takpapp används ofta till garage, eftersom det kan läggas på tak med låg lutning. Takpapp har fördelen att det går enkelt att laga om det har skadats, och det är ett relativt billigt material.

Innertaket av Troldtekt hjälper till att hålla nere ljudnivån i garaget, som i övrigt är fullt av hårda, släta ytor. Det är speciellt viktigt eftersom garaget också används som verkstad.

Garaget har blivit ett multiutrymme. En automatisk, fjärrstyrd dubbelport har installerats i garaget, som lätt rymmer två bilar och hyllor för förvaring. Garaget har dessutom försetts med ordentlig belysning, så att det kan användas som verkstad när en eller båda bilarna ställs utanför porten.

Det är förberett för laddbox. Även om garaget ännu inte huserar en elbil så har det på förhand försetts med de nödvändiga installationerna (en dedikerad 16-A-säkring plus en 5 x 2,5 mm² installationskabel), så att elektrikern enkelt kan sätta upp en laddbox när det behovet uppstår.

Detaljerna är på plats. Port- och dörröppningarna har klätts in med brädor. De ska senare täckas med svart aluminium som döljer trästommen.