Bygg ditt eget cykelgarage på skenor

Terrassbrädorna delas på längden i mittlinjen med en cirkelsåg och sågas upp till sliprar (T) och styrklossar (U).

Styrklossarna (U), som ska hålla skenorna, sågas ut och förborras. Det borras två hål i varje, och som vanligt går det lättare om du gör en liten mall (X) att borra genom. Alla hål ska försänkas.

Sliprarna (T) förses med två styr klossar var (U). Skenorna (V) ska skruvas in i träklossarna, inte ner i sliprarna.

Skenorna (V) sågas ut. Vinkelprofilen som mäter 40 x 40 mm och är av 4 mm aluminium, sågas upp till två skenor på 4 m. vardera. Snittet rundas av med en fil.

Skenorna (V) skruvas fast på sliprarna (T) via styrklossarna (U). Till varje sliper borrar jag ett 4 mm hål i skenans lodräta del och försänker hålet, så att skruven linjerar med skenan. Borra hål i skenan var 40 cm.

Såga ut alla reglar till ramarna, och såga ut för bladfogningar i hörnena. Vinkeln på taket är cirka 7 grader.

Ramarna byggs var för sig med skruvar och evt. lim. Jag försäkrar mig om att delarna ligger exakt i förhållande till varandra genom att spänna upp dem på en skiva.

Skruva ihop hörnena, när alla 4 sidor är utsågade de passar ihop. En bit vinkeljärn förstärker sammanfogningen.

Kompositbrädorna monteras. Skruva först fast den yttersta brädan i varje sida, så att den sticker ut 55 mm från ramen, och beräkna sedan avståndet mellan brädorna för att sätta panel. Överlappa minst 2,5 cm.

Brädorna fästs så att de sticker ut en liten bit från ramen och kapa till sist med en sänksåg på skena. Använd en billig klinga och såga utomhus med andningsmask. Dammet sopas sedan av.

De inklädda sidorna fästs med 5 x 80 mm skruvar. Det förborras i slutstycket. Framtill sammanfogas garaget tillfälligt med en bräda i toppen och en i botten.

Kolla att alla garagets hörnen är vinkelräta genom att mäta bägge diagonalerna. Är de två måtten lika långa är huset i vinkel.

Takskivan (J) sågas ut och görs fast i väggarna. Taket förstärks halvvägs och i kanten med reglar (G och H), som skruvas från ovansidan. Överkanten på den främre förstärkningen (H) sågas snett av i 7 grader.

Intäckningarna spikas fast i kanten. Först spikas takfoten fast, och sedan vindskivorna på de andra sidorna. Använd korta galvaniserade pappspik. Hörnena klipps till med en plåtsax och viks på plats

Takpappen limmas på. Kanterna limmas med två ränder takpappskilster ovanpå aluminiumprofilerna. En borstlist med 15 mm borst skruvas fast fram på öppningen, 3,5 cm från kanten, så är garaget klart.

Hjulen skruvas fast på botten (K), så att de sitter 2 cm från kanten och 12 cm från sidan. Sista måttet rättas efter avståndet mellan skenorna (T). Förborra för de rostfria skruvarna. Deras spetsar kapas ovanifrån.

När hjulen är på, ska botten naturligtvis testas. Hjulen ska köra mitt på skenorna. Vagnen ska precis nudda borsten.

Bottenplattan (K) täcks med en plastmatta. Gör först fast mattan längs den ena långsidan med häftpistol. Sträck ut den på ovansidan, och häfta fast de andra sidorna.

Väggen (L) och gaveln (M) kapas, rundas och målas. Det är betydligt enklare att komma åt att måla nu.

Ramen till den klädda gaveln monteras och skruvas fast i botten underifrån. Först fixeras den med tvingar. Förborra, och gör fast med 4 skruv, 4,5 x 60 mm.

Väggen (L) skruvas på med 4,5 x 50 mm skruv. Innan gaveln (M) skruvas på borrar jag en rad 3 mm hål i undervagnen 10 mm från kanten för skruvarna.

Gaveln (M) görs fast. Väggen (L) hålls i vinkel med en bit maskeringstejp, medan jag tar det sista måttet för tillpassningen av det 35 cm breda ändstycket. Gaveln (M) kortas av och skruvas fast i väggen (L).

Gaveln kläs in med kompositbrädor. De smala styckena monteras i sidorna och ovanpå borstlisten i hela dörrens höjd. Det ska förborras för alla skruvar i kompositbrädorna.

Precis mitt i dörren borras hål för ett carportbeslag. Hålet är 25 mm i diameter, och det finaste hålet får du med en hålsåg.

På baksidan görs carportbeslaget fast med försänkta bultar och specialskenor, som ger låskolven möjlighet att röra sig fritt fram och tillbaka.

Jag stabiliserar vagnen med en vinkel, en standard hyllkonsol från t.ex. Biltema. Om du konstruerar din vagn annorlunda har du kanske ingen användning för den.

Mellan vagnens ändstycken sätter jag en lång järnstång i ett par träklossar. Mot dem kan cyklarna lutas utan att repas med skumgummi runt järnstången.

På sidan sätter jag krokar, som kan användas till cykelhjälmar och andra cykeltillbehör.

Hela härligheten kan snabbt demonteras och monteras igen. Det är lättast att börja med skenan när garaget ska monteras.

Det garaget rymmer lika mycket som ett litet cykelförråd, men tar inte alls lika mycket plats framför det låga huset.