Uppfart med marksten och kantsäkring

Markera infartens omkrets med käppar i alla hörn när du har mätt upp. Dra sedan snören längs långsidorna. Kolla att avståndet mellan snörena är detsamma hela vägen. Markera önskad höjd på den käpp där marknivån är högst.

Överför höjden till de andra käpparna. Det är smart att använda ett långt vattenpass när du överför höjden. Har du inget sådant kan du ta en lång bräda med ett vattenpass.

Mät upp och markera för ett fall på beläggningen. Fallet bör vara minst 15 mm per meter lite beroende på förutsättningarna. Här skapar vi ett fall på 25 mm per meter och markerar det på käpparna innan snörena rättas till.

Gräv en ränna längs de fyra sidorna och stampa till bottnen ordentligt. Du kan använda en tung stolpe med en rundstav som handtag.

Kolla att rännan är tillräckligt djup. Det bör vara cirka 25 cm från bottnen upp till snöret vilket motsvarar kantblockens höjd (14 cm) plus 10 cm. Häll cirka 12-15 cm blandad betong i rännan. Betongen ska vara rätt fast och torr.

Sätt kantblocken i den jordfuktiga betongen och knacka dem på plats. Det är viktigt att stenarna trycks ner lite i betongen.

Kolla att modulmåttet hålls, dvs. att måttet på t.ex. tre kantblock är detsamma hela tiden (här är det 63 cm). Kolla också att kantblocken ligger på samma nivå och att de är vågräta.

Lägg betong på bägge sidor av kantblocken när du har satt alla block hela vägen runt. När kantblocken på detta sätt packas in i betong kan du vara säker på att de blir där de ha satts.

Se till att betongen inte kommer för högt på insidan av kantblocken, för där ska du ju lägga dina markstenar i en beläggning. Det ska vara plats för marksten och sättgrus utan att betongen är i vägen.

Kantblocken ska kanske luta åt ena hållet? Det ska de ofta om man ansluter beläggningen till en annan.

Bärlagergruset jämnas till. Komplettera ev. med ytterligare grus. Med en bräda kan gruset dras ut och jämnas till innan det vibreras.

Komprimera underlaget med en plattvibrator. Tänk på att paddan ska väga cirka 200 kg så ta med ett par kompisar när du hyr den. Kör över beläggningen ett par gånger.

Längs kanterna stampas gruset för det kan vara svårt at komma till med paddan längs kanterna utan att knuffa undan kantblocken.

Kolla att underlaget är jämnt och plant. Använd en rätskiva på 3 m. Ev. svackor får inte vara djupare än 10 mm. I annat fall måste du fylla på mera grus.

Fördela sättgrus på det komprimerade bärlagergruset. Fördela det så jämnt som möjligt med kratta eller raka så att det blir plant.

Sättgruset dras ut med den bräda som du har sågat till på kanterna, så att den kan dras längs kantblocken. Här har vi skyfflat på ett cirka 2,5 cm tjockt lager och då hamnar beläggningen 2,5 cm ovanför kantblocken. Efter vibrering endast 1 cm.

Sättgruset har skyfflats ut och jämnats till, så nu kan de första markstenarna i beläggningen läggas på plats. Gruset ska inte vibreras.

Spänn ett murarsnöre tvärs över infarten och lägg den första raden längs snöret. Lägg stenarna kant i kant med snöret och med 3-5 mm fogavstånd.

Stenarna läggs i ett villkorligt förband, och det innebär att avståndet mellan kantblocken och den första stenen i varje rad skiljer sig åt från rad till rad. Det är lättare än att lägga stenarna i ett visst mönster.

Flytta snöret när du har lagt fyra rader. Spänn det nu fyra rader från senast lagda rad inklusive fogavstånd (= modulmått). Då får du samma fogbredd överallt och en snygg beläggning.

Fyll på fogsand fortlöpande. Då minskar du risken för att stenarna rör sig om du går på dem under arbetet. Fortsätt att lägga hela stenar tills utrymmet mellan kantblocken har fyllts.

Halva stenar och mindre bitar läggs nu i utrymmena mellan kantblocken och beläggningen. Håll en sten över ”hålet” och markera var den ska kapas samt kapa den.

Mät avståndet från kantblocken till ovansidan av beläggningen när du har lagt alla stenar. Det bör vara 2,5 cm. När beläggningen har vibrerats ska stenarna ha pressats ner så mycket att de endast sticker upp cirka 10 mm.

Här skapas en övergång till garaget med hjälp av stenar. De sätts i fuktig betong på högkant med så stor bred yta uppåt som möjligt. De knackas fast med hammare så att de stöttar varandra.

De sista stenarna bäddas in i betong för att stå så stadigt som möjligt och för att fungera som kantstöd för beläggningen.

I den andra änden av infarten avslutas med marksten som också bäddas in i betong. Det är här bilen kör in på beläggningen så stenarna ska ligga fast. För att betongen inte ska torka för snabbt täcks den med grus.

Fogarna ska fyllas upp med mer fogsand, som sprids över hela beläggningen. Sanden ska borstas diagonalt över fogarna för att fastna. Om du använder torkad fogsand blir det lättare för sanden att packas och fylla fogarna.

Hela beläggningen vibreras efter ett par dygn, när betongen längs kanterna har härdat. För att paddan inte ska skada beläggningen bör den förses med plastsula. Fyll på mera fogsand och vibrera en gång till.

Kolla med rätskiva att alla stenar ligger på samma nivå. Skulle några sticka upp vibreras de ner plant med övriga. Ligger några för lågt bör de tas upp och läggas om. Efter vibrering ska beläggningen sticka upp 0,5-1 cm över kantblocken.

När infarten är klar och har vibrerats ett par gånger borstas överflödig fogsand bort för att inte missfärga markstenarna.